20990 Die Chiemsee-Bahn

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Eine Reise von Prien nach Stock- eine Reise in die Vergangenheit des Jahres 1887. Seit über 100 Jahren das gleiche Schauspiel. Seit über 100 Jahren die gleiche Lok, die gleichen Wagen; seit über 100 Jahren in der gleichen Geschwindigkeit und auf den gleichen Gleisen. Mehr als ein Jahrhundert Chiemseebahn. Es ist die Geschichte und die Fahrzeuge einer Bahn, die heute wohl einzigartig ist in unserer hochmodernen Welt. Eine Bahn, die zur Zeit des bayerischen Prinzregenten Luitpold gebaut wurde und die ihre Gemütlichkeit bis heute erhalten hat.


   
Unser Modell wird ganz aus Messing, Kupfer und Edelstahl gebaut. Der Kessel wird durch einen Rohrbrenner mit Gas befeuert. Die Maschine kann mit einer Funkfernsteuerung gesteuert werden.



Kanal 1: Umsteuerung/ Füllung
Kanal 2: Dampfhahn
Kanal 3: Zylinderentwässerung
Kanal 4: Dampfpfeife 

Am 2. Mai 1887 gingen die Arbeiter ans Werk. Die ersten Schienen wurden dann am 21. Juni auf die Schwellen genagelt. Mit allen Nebengleisen mußten 2220 Meter Gleis verlegt werden, das mit einem Raddruck von 3,75 Tonnen belastet werden konnte. Die Spurweite betrug 1000 Millimeter, das Metergewicht der Schienen 16,3 Kilogramm.